For møbel- og hvitevarelevering
Åtte stopp kan ta lengre tid enn åtti. Når hvert stopp betyr to mann, en trapp og kanskje montering, er det tiden på stoppet — ikke kjøringen mellom dem — som avgjør om dagen holder.
En sofa inn i første etasje tar ti minutter. Den samme sofaen opp til fjerde uten heis tar tre kvarter. Et fast anslag per stopp treffer aldri, og feilen forplanter seg til alle stoppene etter.
En møbellevering kan ikke settes igjen på trappa. Bommer dere på vinduet, står kunden enten og venter i timevis eller har gitt opp og gått.
Et vindu på åtte timer betyr at kunden må ta fri fra jobb. Det er den vanligste kilden til dårlige anmeldelser i bransjen — og den enkleste å gjøre noe med.
Informasjonen finnes ofte i ordren, men når den ikke frem til de to som faktisk står med sofaen i hendene.
Importer fra fil eller legg dem inn manuelt. Notatfeltet per stopp følger med til sjåføren — «fjerde etasje, ingen heis», «ring på hos nabo», «bruk bakinngangen».
Optimaliseringen tar hensyn til ønsket tidsvindu per stopp, ikke bare avstand. Vinduet kunden får er dermed et vindu ruta faktisk kan holde.
Mottakeren får leveringsvinduet på e-post eller SMS, med kalenderinvitasjon. Når bilen nærmer seg, kommer et nytt varsel — tid nok til å komme seg hjem eller rydde plass.
Sjåføren registrerer levert med bilde av hvor møbelet ble satt. Ved avvik registreres årsaken på stedet.
Framme måler tiden mellom hvert fullførte stopp og bygger et snitt — både for organisasjonen og for hver enkelt sjåfør. Et lag som konsekvent bruker tjue minutter per levering får et anslag bygget på tjue minutter, ikke på et tall noen gjettet på ved oppsett.
Betydningen er størst nettopp i denne bransjen. Når tiden på stoppet er den store variabelen, er det den estimatet må treffe — ikke kjøretiden mellom to adresser.
Går et stopp over tiden, flyttes vinduene til alle stoppene etter det automatisk. Blir endringen stor nok, får kundene beskjed uten at noen på kontoret må ringe rundt.
Alternativet — at kunde nummer seks oppdager forsinkelsen ved å ringe dere klokka fire — koster både tid og tillit.
Presisjonen avhenger av hvor jevn stopptiden deres er, og den blir bedre etter hvert som Framme har sett noen dagers faktiske leveringer. Poenget er ikke et vindu på fem minutter, men å komme fra åtte timer ned til noe kunden kan planlegge etter — og å varsle når det glipper.
Ja. En rute tildeles én sjåførkonto, og det er den som deler posisjon. Kjører dere to i samme bil, logger den ene inn — begge ser samme stoppliste på hver sin telefon om dere vil, men posisjonen deles bare fra den ene.
Sporingssiden kan vise sjåførens fornavn, fullt navn eller ingenting. Standard er fornavn, som de fleste opplever som trygt uten å være personlig eksponerende.
Ja. Notatfeltet på hvert stopp vises tydelig i sjåfør-appen — det er der «fjerde etasje uten heis» eller «ring 10 minutter før» hører hjemme.
Ingen bindingstid. Sett opp første rute på under to minutter.
Kom i gang →