Sammenligning
De aller fleste som leverer varer i Norge planlegger fortsatt dagen i et regneark, på en utskrift eller i hodet til den som har gjort det lengst. Det fungerer bedre enn systemleverandører liker å innrømme — helt til det ikke gjør det.
Har dere én bil, under ti stopp om dagen og stort sett de samme adressene hver uke, er et regneark et helt rimelig verktøy. Sjåføren kan rekkefølgen utenat, og en algoritme vil sjelden finne en vesentlig bedre løsning enn en erfaren person som kjenner området.
Vi sier dette fordi det er sant, ikke som en retorisk figur. Å betale for et system som løser et problem man ikke har, er sløsing — og en kunde som oppdager det etter tre måneder blir uansett ikke værende.
Bruddet kommer sjelden gradvis. Det kommer den dagen volumet dobles, en fast sjåfør slutter, eller en kunde begynner å kreve tidsvinduer. Da viser det seg at rutekunnskapen lå i ett hode, og at regnearket bare var en huskeliste.
Tre kostnader dukker opp samtidig: rekkefølgen blir dårligere enn den var, telefonene fra kunder som lurer på hvor varene er kommer til den som minst har tid, og bomturene øker fordi ingen fikk beskjed om at bilen var forsinket.
Et regneark kan holde orden på stoppene. Det kan ikke sende kunden en lenke der bilen ligger på kartet, og det er den funksjonen som fjerner flest telefoner.
Det kan heller ikke oppdage at dagens rute har sklidd tre kvarter og varsle de sju kundene som ligger bakerst. Den beskjeden må noen huske å ringe — og på en travel dag er det nettopp det ingen rekker.
Og det lærer ikke. Framme måler hvor lang tid sjåførene faktisk bruker per stopp, og bygger morgendagens anslag på gårsdagens virkelighet i stedet for på et tall noen gjettet på.
Den vanligste innvendingen mot å bytte er ikke prisen, men frykten for et innføringsprosjekt. Derfor er importen bygget rundt fila dere allerede har: dra inn CSV- eller Excel-eksporten, så gjenkjennes kolonnene automatisk.
Sjåførene trenger ikke installere noe fra App Store — appen kjøres i nettleseren og legges til på hjemskjermen. Første rute er som regel oppe på under to minutter.
Kanskje. Har dere få stopp og faste adresser, gjør et regneark jobben. Har dere derimot kunder som ringer og spør hvor varene er, eller som forventer et tidsvindu, er det den delen Framme løser — uavhengig av hvor mange biler dere har.
Nei. Stoppene importeres fra samme fil dere bruker i dag, og sjåføren får en liste i samme rekkefølge som før hvis dere ikke optimaliserer. Ruteoptimalisering og kundevarsling kan tas i bruk hver for seg.
Da lar dere være å optimalisere, eller endrer rekkefølgen manuelt etterpå — stoppene kan flyttes fritt. Optimaliseringen er et forslag med et tallfestet tidsanslag, ikke en tvang.
De fungerer som før, og blir importformatet inn i Framme. Ingenting må skrives om.