CSV eller Excel? Slik importerer du dagens rute på under to minutter
Framme leser CSV- og Excel-filer direkte, gjenkjenner kolonner som adresse, navn og tidsvindu automatisk, og geokoder hver adresse med status per rad. Feil rettes inline i importveiviseren — ikke i regnearket. En hel dagsrute går fra fil til ferdig optimalisert kart på under to minutter.
På denne siden
De fleste transportbedrifter starter dagen med en liste over adresser — i et regneark, i et TMS-system som eksporterer CSV, eller rett og slett limt inn fra en e-post. Hvordan den listen blir til en ferdig, optimalisert rute er ofte det som avgjør om morgenen din tar to minutter eller tjue.
Tre veier inn
Framme tar imot dagens stopp på tre måter, avhengig av hva du har for hånden:
- CSV/Excel-import. Last opp filen direkte. Skilletegn (semikolon eller komma) og tegnsett gjenkjennes automatisk — du trenger ikke rydde filen først.
- Lim inn råtekst. Har du bare en liste med adresser i en e-post eller melding? Lim den inn, så parses og geokodes den automatisk.
- Manuelt søk. Enkeltstopp legges til med autofullføring mot Kartverkets adresseregister.
Hvorfor kolonnegjenkjenning sparer mer tid enn man tror
Regneark fra ulike kilder har sjelden samme kolonnenavn — én fil kaller det «Adresse», en annen «Leveringsadresse» eller bare «Sted». Framme kjenner igjen felt som adresse, navn, mobil, e-post, pakke-ID, tidsvindu og notat basert på innholdet, ikke bare kolonneoverskriften, og foreslår en mapping du kan justere før import.
Poenget er ikke bare å spare noen klikk — det er å fjerne behovet for å redigere kildefilen i det hele tatt. Samme fil kan importeres uke etter uke uten at noen må huske et bestemt format.
Feilhåndtering er der kunder vinnes eller tapes
Ingen adresseliste er perfekt. Et par adresser i hver import feiler geokoding — en skrivefeil, et gatenavn som ikke finnes, eller en adresse i feil kommune. Framme viser geokodestatus per rad direkte i importveiviseren, slik at du retter akkurat de adressene som trenger det, med forslag basert på Kartverkets og OpenStreetMaps adresseregistre — uten å måtte åpne regnearket på nytt eller gjette deg frem i et kartverktøy.
Fra opplasting til aktivert sporing
Når alle adressene er geokodet:
- Stoppene vises i kart med sekvensnummer.
- Trykk «Optimaliser rekkefølge» — se før/etter-kjøretid med det samme.
- Dra og slipp for manuell finjustering, tildel sjåfør og bil.
- Trykk «Aktiver sporing» — mottakerne får sporingslenke på e-post, sjåføren ser ruten på mobilen.
Hele denne flyten er det som ligger bak løftet om en klar rute på under to minutter — ikke en marketing-påstand, men summen av at hvert steg over er bygget for å fjerne manuelt arbeid, ikke legge til det.
Les mer om hvordan selve rekkefølgen beregnes i ruteoptimalisering forklart, eller kom i gang med Framme og prøv importen på din egen adresseliste.
Ofte stilte spørsmål
Må adressefilen ha et bestemt format?
Nei. Framme gjenkjenner kolonner automatisk uansett rekkefølge og navngiving, og håndterer både semikolon- og kommaseparerte filer med ulike tegnsett.
Hva skjer med adresser som ikke lar seg geokode?
De markeres med status i importveiviseren, og du retter dem inline — med forslag fra adresseregistrene — før ruten aktiveres.
Kan jeg importere fra et TMS-system eller nettbutikk-eksport?
Ja, så lenge eksporten er CSV eller Excel. Kolonnegjenkjenningen er ikke avhengig av hvilket system filen kommer fra.
Må jeg importere på nytt hver dag?
Ja, hver rute er dagens stoppliste — men siden formatet på filen ikke trenger å endres fra gang til gang, tar selve importen bare sekunder hver morgen.
Relaterte artikler
Sesongtopper i ruteplanlegging: slik forbereder du jul, påske og andre travle perioder
Julehandelen kommer hvert år, likevel tar den mange transportører på senga. Slik planlegger du kapasitet for sesongtopper uten å gjette.
Ruteoptimalisering vs. manuell planlegging: hva sparer du egentlig?
«Jeg har kjørt denne ruta i 10 år, jeg vet hva som er raskest» — kanskje, men matematikken bak ruteoptimalisering sier noe annet. Her er hvorfor.
Hvor mange stopp kan én bil ta per dag? Realistisk kapasitetsplanlegging
Er 25 stopp realistisk på én dag, eller er det 40? Svaret avhenger av mer enn avstand — her er de tre faktorene som faktisk avgjør kapasiteten.