For catering og matlevering
Catering har færre stopp enn de fleste — og mindre slingringsmonn enn alle. Møtet starter klokka ni, konferansen har lunsj tolv, bryllupet venter ikke. Maten skal ikke være omtrent i tide.
Et kvarter for sent er ikke en liten forsinkelse — det er femti mennesker som sitter uten mat. Marginen finnes rett og slett ikke.
Bestillingen kom fra kontoret. Den som skal ta imot står i resepsjonen på et helt annet sted, og har ingen anelse om når bilen kommer.
Bæring inn, oppsett av fat, henting av utstyr etterpå. Tid på stoppet som ikke synes i noen kjøreberegning.
Blir dere sittende i kø, må kunden vite det mens de fortsatt kan gjøre noe med det — ikke når maten skulle vært servert.
Ett stopp per leveranse, med kontaktpersonen på stedet — ikke den som bestilte. Tidsvinduet settes rundt når maten faktisk skal stå klar.
Framme lærer hvor lang tid dere bruker på stoppene, så anslagene inkluderer rigging etter hvert som systemet har sett noen leveranser.
Den som tar imot får tidsvindu og status, og varsel når bilen nærmer seg — tid nok til å låse opp, holde av heisen eller møte sjåføren.
Skyves ankomsten vesentlig, går beskjeden ut av seg selv. Ingen på kjøkkenet trenger å huske å ringe.
For de fleste bransjer er «bilen nærmer seg» den nyttigste meldingen. For catering er det forsinkelsesvarselet. Det er forskjellen mellom en kunde som rekker å flytte serveringen et kvarter, og en kunde som står med femti gjester og ingen mat.
Framme sammenligner løpende det nye anslaget med det kunden allerede har fått. Blir avviket stort nok, sendes ny beskjed automatisk — uten å spamme kunden hver gang anslaget beveger seg et par minutter.
Med fire leveranser fordelt over byen og faste klokkeslett på hver, er rekkefølgen fortsatt et regnestykke — bare med hardere krav enn hos noen som har nitti stopp og et vidt vindu på hvert.
Optimaliseringen tar tidsvinduene med i beregningen, slik at leveransen klokka elleve ikke havner etter den klokka tolv fordi den tilfeldigvis lå nærmere.
Ja, og det anbefales. Kontaktinformasjonen på stoppet bestemmer hvem som får sporingslenken og varslene — legg inn den som faktisk står på stedet og tar imot.
Framme regner ut nye ankomstvinduer løpende, og sammenligner med det kunden sist fikk beskjed om. Er avviket stort nok, sendes et nytt varsel automatisk. Små justeringer varsles ikke, slik at meldingene beholder verdien.
Ja. SMS er av som standard fordi det koster penger, og slås på bevisst med egne Twilio-nøkler og en bryter i innstillingene. E-post og web-varsler fungerer uten noe ekstra oppsett.
Start-pakken dekker én bil og har ingen begrensning på antall stopp. Har dere lite volum, men leveranser der klokkeslettet betyr alt, er det der verdien ligger — ikke i antallet.
Ingen bindingstid. Første rute er satt opp på under to minutter.
Kom i gang →