Hopp til innhold
FrammeLive leveringssporing for transportører

Framme-bloggen

Praktiske artikler om leveringssporing, ruteoptimalisering og sjåførstyring for transportører — fra teamet bak Framme.

Alle artikler – Side 2

Framme-logo over tre varslingsikoner: SMS, e-post og push

SMS vs. e-post vs. push-varsler: hva bør du velge for leveringsvarsler?

Skal leveringsvarselet sendes på e-post, SMS eller push? Alle tre har reelle avveininger — her er hva som faktisk skiller dem.

Produkt og funksjoner

Framme-logo over et kart med flere biler markert

Flåtekart i sanntid: hva en dispatcher faktisk ser og styrer

Kundens sporingsside viser én bil. Dispatcherens flåtekart viser dem alle samtidig, i sanntid. Her er hva som faktisk vises og hvordan det oppdateres.

Produkt og funksjoner

Framme-logo over en kalenderside med et leveringsvindu markert

Kalendervedlegg (ICS) i leveringsvarsler: derfor reduserer det no-show

En SMS glemmes lett. Et kalendervarsel dukker opp av seg selv. Se hvorfor det lille ICS-vedlegget i leveringsvarselet gjør en reell forskjell.

Produkt og funksjoner

Framme-logo over en telefon som mottar en sporingslenke

Slik fungerer sporingslenken: fra sjåførens «start rute» til kundens varsel

Hva skjer egentlig mellom at sjåføren trykker «Start rute» og at kunden får en SMS? Her er hele kjeden, steg for steg.

Produkt og funksjoner

Framme-logo over en kalender med markerte travle datoer

Sesongtopper i ruteplanlegging: slik forbereder du jul, påske og andre travle perioder

Julehandelen kommer hvert år, likevel tar den mange transportører på senga. Slik planlegger du kapasitet for sesongtopper uten å gjette.

Ruteoptimalisering

Framme-logo mellom et håndtegnet kart og en optimalisert rutelinje

Ruteoptimalisering vs. manuell planlegging: hva sparer du egentlig?

«Jeg har kjørt denne ruta i 10 år, jeg vet hva som er raskest» — kanskje, men matematikken bak ruteoptimalisering sier noe annet. Her er hvorfor.

Ruteoptimalisering

Framme-logo over et lastebilikon med en teller av stopp

Hvor mange stopp kan én bil ta per dag? Realistisk kapasitetsplanlegging

Er 25 stopp realistisk på én dag, eller er det 40? Svaret avhenger av mer enn avstand — her er de tre faktorene som faktisk avgjør kapasiteten.

Ruteoptimalisering

Framme-logo over en tidslinje med fleksible tidsvinduer

Tidsvinduer i ruteplanlegging: hvorfor «myke» begrensninger fungerer bedre

Et strengt tidsvindu høres presist ut, men kan gjøre hele ruteberegningen umulig. Her er hvorfor «myke» tidsvinduer faktisk gir bedre ruter i praksis.

Ruteoptimalisering

Framme-logo over et nettbrett med en personvernerklæring

Personvernerklæring på sporingssiden: dette må den faktisk inneholde

Kunden som åpner sporingslenken er en registrert etter GDPR fra det øyeblikket. Her er hva personvernerklæringen på selve sporingssiden faktisk må inneholde.

Personvern og sikkerhet